KALIMANTAN UTARA — Persaingan transportasi online di Indonesia kian ramai. Namun, di antara dominasi aplikator besar yang menerapkan tarif kaku dan lonjakan harga saat hujan, inDrive memilih jalan berbeda. Platform ini justru mengembalikan kekuatan tawar ke tangan penumpang dan sopir, bukan algoritma.
Dari Protes di Kota Beku Jadi Aplikasi Global
Semua berawal dari Yakutsk, Siberia, pada 2012. Suhu udara mencapai minus 40 derajat Celsius, dan perusahaan taksi lokal menaikkan tarif hingga dua kali lipat secara sepihak. Sekelompok mahasiswa kemudian membuat grup Facebook bernama "Independent Drivers" sebagai wadah negosiasi langsung antara penumpang dan sopir.
Gagasan itu tumbuh menjadi aplikasi yang kini bernama inDrive. Filosofinya sederhana: setiap orang berhak menentukan harga yang wajar tanpa dipaksa algoritma. "Ini soal keadilan dan transparansi," demikian prinsip yang diusung perusahaan sejak awal.
Cara Kerja: Penumpang Tawarin Harga, Sopir Bisa Nego Balik
Berbeda dengan aplikasi lain yang menampilkan tarif final, inDrive membiarkan penumpang memasukkan harga yang mereka anggap pantas untuk suatu rute. Sopir yang melihat tawaran itu punya tiga opsi: menerima, menolak, atau mengajukan harga balik.
Setelah beberapa sopir merespons, penumpang bebas memilih berdasarkan harga termurah, rating tertinggi, jenis kendaraan, atau jarak terdekat. Tidak ada sistem jatah otomatis. Semua keputusan ada di tangan manusia, bukan kode program.
Bagi pengemudi, skema ini juga lebih menguntungkan secara finansial. Komisi yang dipotong inDrive hanya berkisar 10-15 persen, lebih rendah dibanding kompetitor yang bisa mencapai 20-25 persen. Artinya, sopir bisa membawa pulang pendapatan bersih lebih besar meski tarif yang disepakati mungkin lebih rendah dari harga pasar.
Mengapa Model Ini Cocok untuk Indonesia?
Budaya tawar-menawar sudah mengakar di masyarakat Indonesia, dari pasar tradisional hingga transaksi kendaraan bekas. inDrive membaca kebiasaan itu dan menerapkannya ke layanan transportasi.
Bagi penumpang, keuntungan utamanya adalah kepastian harga. Tidak ada biaya tersembunyi atau kenaikan tarif mendadak karena hujan deras atau jam sibuk. Harga yang disepakati di awal adalah harga yang dibayar di akhir perjalanan.
Keamanan juga tetap menjadi prioritas. Pengguna bisa membagikan lokasi perjalanan secara real-time ke keluarga atau teman. Fitur ini menjadi jaring pengaman di tengah model negosiasi yang terkesan longgar.
Lantas, apa tantangannya? Model ini sangat bergantung pada perilaku pengguna. Jika penumpang menawar terlalu rendah, sopir bisa enggan menerima order. Sebaliknya, jika sopir memasang harga terlalu tinggi, penumpang akan beralih ke opsi lain. Keseimbangan pasar tercipta dari ribuan negosiasi setiap hari, bukan dari keputusan sepihak aplikator.
Dengan pendekatan yang mengedepankan transparansi dan kebebasan memilih, inDrive membuktikan bahwa model bisnis ride-hailing tidak harus selalu sentralistik. Di Indonesia, di mana negosiasi adalah bagian dari keseharian, platform ini mungkin menemukan lahan yang paling subur.
