KALIMANTAN UTARA — Uni Eropa dilaporkan hampir mencapai kesepakatan untuk melonggarkan aturan emisi kendaraan listrik untuk ketiga kalinya dalam dua tahun, dengan target pengurangan emisi diturunkan dari 90 persen menjadi 80 persen pada 2035. Langkah ini digerakkan oleh tekanan Prancis dan Jerman yang ingin memberi ruang lebih besar bagi produsen mobil konvensional mereka. Jika disetujui, aturan baru ini akan diajukan ke Komisi Eropa pada 15 Oktober mendatang.
Prancis dan Jerman dikabarkan telah mencapai kesepakatan bersama untuk melonggarkan regulasi emisi kendaraan di Uni Eropa, menurut laporan Clean Energy Wire pekan ini. Kedua negara akan mempresentasikan proposal tersebut ke Uni Eropa pada 15 Oktober mendatang, membawa perubahan signifikan pada target iklim yang sebelumnya disepakati untuk periode 14 tahun.
Sebelumnya, Prancis menolak proposal Jerman untuk melonggarkan aturan mobil, sementara Jerman menentang permintaan Prancis terkait kebijakan "Buy European". Kini keduanya saling mendukung proposal masing-masing. Enam negara lain tetap menolak pelonggaran aturan, tetapi dengan berbaliknya sikap Prancis, suara mayoritas kemungkinan besar sudah cukup untuk meloloskan perubahan ini.
Target Emisi Turun dari 90 Persen ke 80 Persen
Uni Eropa pertama kali mengumumkan target penghentian penjualan mobil bensin baru pada 2035 sebagai bagian dari komitmen pengurangan emisi 55 persen pada 2030 dan netralitas iklim penuh pada 2050. Namun dalam dua tahun terakhir, target tersebut telah beberapa kali dilonggarkan.
Pada Maret 2025, Uni Eropa memberikan "ruang bernapas" bagi produsen mobil dengan mengurangi kewajiban pengurangan emisi jangka pendek. Saat itu, Uni Eropa menyatakan target jangka panjang tetap sama. Sembilan bulan kemudian, target tersebut justru dirombak dengan mengizinkan produsen terus memproduksi kendaraan berpolusi setelah 2035, hanya dengan kewajiban pengurangan emisi 90 persen, bukan 100 persen.
Target 90 persen itu kemudian diperlemah lagi melalui berbagai kredit opsional, termasuk mengizinkan penggunaan bahan bakar sintetis atau e-fuels yang dinilai bukan solusi ramah lingkungan.
Dampak ke Inggris dan Pasar Mobil Listrik Global
Langkah Uni Eropa ini berpotensi berdampak ke luar wilayahnya. Uni Eropa tengah berupaya menekan Inggris agar memberlakukan tarif terhadap mobil listrik China sebagai syarat bergabung dalam perjanjian "Buy European" dan mendapatkan perlakuan istimewa di pasar Uni Eropa.
Sejauh ini Inggris belum menerapkan tarif terhadap mobil listrik China, yang membuat harga EV di negara itu lebih murah dibanding mobil bensin. Kendaraan listrik berbasis baterai bahkan menjadi jenis kendaraan paling populer di Inggris. Jika Inggris masuk ke dalam skema Uni Eropa, ada kemungkinan pemerintah diminta memperlambat target EV mereka sendiri, sesuatu yang sedang dipertimbangkan oleh pemerintah Inggris.
Alasan "Kondisi Pasar" Dipertanyakan
Pelonggaran sebelumnya selalu beralasan menyesuaikan diri dengan "kondisi pasar", dengan dalih penjualan EV tidak tumbuh secepat perkiraan. Namun data menunjukkan penjualan EV saat itu justru sesuai target, dan Eropa kini memimpin pertumbuhan penjualan EV global.
Perubahan regulasi yang terjadi setiap sembilan bulan membuat target iklim kehilangan makna. Produsen mobil tahu mereka cukup menyuarakan keberatan dan aturan bisa diubah. Ketika target terus bergeser mengikuti tekanan industri, kepastian investasi jangka panjang untuk teknologi bersih justru semakin sulit dicapai.
Negara-negara yang tetap menolak pelonggaran aturan menilai langkah ini memperlambat transisi energi yang sudah mendesak. Gelombang panas rekor yang melanda Eropa pada musim panas lalu, dengan korban mencapai 35.000 jiwa, menjadi pengingat bahwa krisis iklim bukan hal yang bisa dinegosiasikan.
Sektor transportasi menjadi penyumbang emisi terbesar di negara-negara kaya, dan sebagian besar berasal dari kendaraan pribadi berbahan bakar bensin. Regulasi terhadap sektor ini punya dampak besar, bukan hanya bagi Eropa tetapi juga bagi arah industri otomotif global, termasuk pasar Indonesia yang bergantung pada teknologi dan investasi dari produsen Eropa dan China.
